Fesztivál
Március 8-a a dolgozó nők nemzetközi napja.Meg kell vitatni, mit jelent a nők számára, hogy több autót hagyományosan férfiképekhez kötnek.
A különböző országok és régiók különböző módon ünnepelhetik a fesztivált.Vannak, akik a nők tiszteletére, megbecsülésére és szeretetére helyezik a hangsúlyt, mások pedig a nők gazdasági, politikai és társadalmi eredményeit ünneplik.Jelenleg a kínai tudományos és technológiai közösség nagyon aggódik amiatt, hogy hogyan lehetne tovább felszabadítani a női tudományos és technológiai dolgozók humántőke értékét és kreativitását, és hogyan lehet jó karrier-fejlesztési környezetet teremteni a női tudományos és technológiai dolgozók számára.Olyan irányelveket adott ki, mint például: Számos intézkedés a női tudományos és technológiai tehetségek támogatására, hogy nagyobb szerepet játsszanak a tudományos és technológiai innovációban.Az autóipar, amely száz év alatt soha nem látott változásokon megy keresztül, a technológiai innováció fontos területe.A fesztivál előestéjén a China Society of Automotive Engineering adott otthont a hatodik Női Technológiai Innovációs Szalonnak és a Kínai Tudományos és Technológiai Szövetség Női Elit Fórumának.
A szerző meghívást kapott egy kerekasztal-fórum házigazdájára, melynek témája a „nők erő- és értékegyensúlya az autóiparban”, amelyben tudományos kutatóintézetek, sajtó- és kiadóintézetek, valamint start-up cégek vezető női kutatói és vezetői vesznek részt. a nők karrierfejlesztése az autóiparban az élet és a munka egyensúlyához, majd annak szükségességéhez, hogy többet megtudjunk a női vezetők tapasztalatairól az automata vezetés algoritmusában.A heves vita egy mondattal zárult: az autók nem engedik el a nőket, a női hatalom pedig soha nem látott mélységgel és szélességgel vesz részt az autóiparban.
Környezet
A francia filozófus, Beauvoir azt mondta a „Second Sex”-ben, hogy a természetes fiziológiás nem kivételével a nők minden „női” tulajdonságát a társadalom okozza, így a férfiakat is.Hangsúlyozta, hogy a környezet nagy hatással van a nemek közötti egyenlőségre, méghozzá a döntő erő.A termelékenység fejlettségi szintje miatt a nők a „második nem” pozíciójában vannak, mióta az emberek bekerültek a patriarchális társadalomba.De ma a negyedik ipari forradalommal állunk szemben.A társadalmi termelés módja, amely inkább a fizikai erőtől függ, gyorsan átalakul tudományos és technológiai innovációvá, amely inkább a magas intelligenciától és kreativitástól függ.Ebben az összefüggésben a nők soha nem látott teret kaptak a fejlődéshez és a választás szabadságához.A nők befolyása a társadalmi termelésben és életben gyorsan nőtt.A nemek közötti egyenlőségre hajlamosabb társadalom felgyorsul.
A változó autóipar jó hordozó, több választási lehetőséget és szabadságot biztosít a nők számára mind az életben, mind a karrierfejlesztésben.
Autó
Az autó születése óta elválaszthatatlanul kötődik a nőkhöz.A világ első autósa Bertha Linger, Carl Benz felesége;Egy luxusmárka női vásárlóinak aránya 34-40%;A felmérést végző szervezetek statisztikái szerint a családi autóvásárlás utolsó három választásában a nők véleménye döntő szerepet játszik.Az autóipari vállalkozások soha nem fordítottak nagyobb figyelmet a női vásárlók érzéseire.Amellett, hogy forma és szín tekintetében jobban kiszolgálják a női vásárlókat, a belső kialakítás terén is jobban odafigyelnek a női utasok élményére, mint például a női exkluzív személyautó;Az automata sebességváltós járművek népszerűsége, a navigációs térképek alkalmazása, az autonóm parkolás és egyéb segédvezetés, valamint a még magasabb szintű automata vezetési funkciók, köztük az autómegosztás, mind-mind lehetővé teszi a nők számára, hogy nagyobb szabadságot és boldogságot szerezzenek az autókban.
Adatok, szoftverek, intelligens internetkapcsolat, a Z generációs autók divatosabb és technológiaibb elemekkel vannak felruházva.Az autó- és autóipari vállalkozások fokozatosan megszabadulnak a „tudomány és technológia emberének” imázsától, kezdenek „kimenni a körből”, „átlépni a határokat”, „irodalom és művészet”, és a nemi címkék is semlegesebbek.
Autógyártás
Bár ez még mindig egy férfi mérnökök által uralt iparág, a különféle szoftverek és új technológiák felhatalmazásával az elmúlt években egyre több női autómérnök jelent meg a vezető K+F munkatársak és felsővezetők listáján.Az Automobile szélesebb karrier növekedési teret biztosít a nők számára.
A multinacionális autóipari vállalatoknál a közügyekért felelős alelnökök gyakran nők, például Yang Meihong a Ford China-tól és Wan Li, az Audi China-tól.A nők erejét használják fel arra, hogy friss érzelmi kapcsolatokat építsenek ki a termékek és a felhasználók, a vállalkozások, a fogyasztók és a média között.A kínai autómárkák között nemcsak Wang Fengying, a híres autós, aki nemrég lett a Xiaopeng Automobile elnöke, hanem Wang Ruiping, a Geely vezető alelnöke is, aki a kemény- alapvető technológiai energiarendszer.Mindketten előrelátóak és bátrak, egyedi képességekkel és merész stílussal rendelkeznek.Tengeristenné váltak.Több női vezető jelent meg önvezető startup cégeknél, mint például Cai Na, a Minmo Zhihang alelnöke, Huo Jing, a Qingzhou Zhihang alelnöke és Teng Xuebei, a Xiaoma Zhihang vezető igazgatója.Számos kiváló nő van az autóipari szervezetekben is, mint például Gong Weijie, a China Society of Automotive Engineering főtitkár-helyettese és Zhao Haiqing, a Mechanical Industry Press Automotive Branch elnöke.
A márka és a public relations a női autósok hagyományos szakterületei, és sok alulról építkező alkalmazott, közép- és felsővezető is van.Az évek során több olyan vezetőt láttunk a tudományos kutatásban és az akadémiai területeken, ahol a nők hajlamosak a „nagy hiányzásokra”, mint például Zhou Shiying, a FAW Csoport Kutatási és Fejlesztési Intézetének alelnöke, Wang Fang, a kínai autóipari technológiai kutatás vezető tudósa. Center, és Nie Bingbing, egy nagyon fiatal docens és a Tsinghua Egyetem Jármű- és Közlekedési Iskola Pártbizottságának titkárhelyettese, Zhu Shaopeng, a Zhejiang Egyetem Erőgépek és Járműmérnöki Intézetének igazgatóhelyettese, aki hazai úttörő kutatást végzett az elektromos gépek területén
A Kínai Tudományos és Technológiai Szövetség legfrissebb statisztikái szerint Kínában 40 millió női tudományos és technológiai dolgozó dolgozik, ami 40%-ot tesz ki.A szerzőnek nincsenek adatai az autóiparról, de ezeknek a „magas rangú” női autómunkásoknak a megjelenése legalább több női hatalmat láthat az iparban, és több lehetőséget kínálhat a többi női technológiai dolgozó karrierfejlesztésére.
magabiztos
Az autóiparban milyen hatalom a növekvő női hatalom?
A kerekasztal-fórumon a vendégek számos kulcsszót fogalmaztak meg, mint például a megfigyelés, az empátia, a tolerancia, a rugalmasság stb.A legérdekesebb dolog az, hogy az autonóm járművek „durvának” bizonyultak a teszten.Kiderült, hogy ennek az az oka, hogy jobban szimulálják a férfi sofőrök vezetési szokásait.Ezért az automatizált vezetéssel foglalkozó cégek úgy gondolják, hogy hagyniuk kellene, hogy az algoritmus többet tanuljon a női vezetőktől.Valójában a statisztikai adatok szerint a női járművezetők baleseti valószínűsége sokkal kisebb, mint a férfi sofőröké."A nők civilizáltabbá tehetik az autókat."
Az induló cégeknél dolgozó nők megemlítették, hogy nem szeretnének kedvező bánásmódban részesíteni őket nemi hovatartozásuk miatt, ahogyan azt sem, hogy nemi hovatartozásuk miatt figyelmen kívül hagyják őket.Ezek a tudásintenzív nők valódi egyenlőséget követelnek az autóiparban.A szerző emlékezett az autóépítés új erejére, amely leomlott.Amikor a cégnél a válság jelei mutatkoztak, a férfi alapító elmenekült, végül egy női vezető maradt hátra.Minden nehézség között igyekezett pótolni a helyzetet és csökkenteni a fizetését.Végre, bár nehéz volt egyedül állni, és az épület összedőlt, a nők bátorsága, felelőssége és felelőssége a kritikus pillanatban elképedtette a kört.
Ez a két történet a női hatalom tipikus megtestesülésének mondható az autókban.Ezért a vendégek azt mondták: „Légy magabiztos!”
Sartre francia filozófus úgy gondolta, hogy a létezés megelőzi a lényeget.Az emberi lények nem a rögzített és kialakult emberi természet alapján döntik el cselekedeteiket, hanem az öntervezés és önművelés folyamata alapján, és cselekvések sorozata alapján határozzák meg saját létüket.A karrierfejlődés és a személyes fejlődés szempontjából az emberek játszhatják szubjektív kezdeményezésüket, magabiztosan választhatják kedvenc pályájukat, és kitartóan küzdhetnek a sikerért.Ebben a tekintetben a férfiak és a nők nem oszlanak meg.Ha nagyobb hangsúlyt fektetsz a „nőkre”, akkor elfelejted, hogyan lehet „emberré” válni, ami lehet az autóipar kiváló elitnők konszenzusa.
Ebben az értelemben a szerző soha nem ért egyet az „istennő napjával” és a „királynő napjával”.Ha a nők jobb karrierfejlesztési és személyes növekedési környezetet akarnak elérni, először „embernek” kell tekinteniük magukat, nem „isteneknek” vagy „királyoknak”.A modern időkben a Május 4. Mozgalom és a marxizmus térhódítása mellett széles körben ismert „nők” szó a „házas nőket” és a „házas nőket” szembeállította, ami pontosan a szabadság és az egyenlőség megnyilvánulása.
Természetesen nem kell mindenkinek „elitnek” lennie, és a nőknek nem feltétlenül kell változtatniuk karrierjükben.Amíg kiválaszthatják kedvenc életmódjukat és élvezhetik azt, addig ez a fesztivál jelentősége.A feminizmusnak lehetővé kell tennie a nők számára a belső feltöltődés és az egyenlő választás szabadságát.
Az autók szabadabbá teszik az embert, a nők pedig jobbá teszik az embert!Az autók szabaddá és széppé teszik a nőket!
Feladás időpontja: 2023. március 10