Március 1-jén a COSCO Shipping Group leányvállalatához, a COSCO Maritime Special Transporthez tartozó 62 000 tonnás többcélú cellulózhajó, a „COSCO Maritime Development”, amelyet 2511 hazai márkájú fűtőolajjal és új energiajárművekkel, például SAIC-cal raktak meg. A JAC and Chery hivatalosan is elindult a Jiangsu Taicang Port International Container Terminalban.
Ez a körút a Kína-Mediterrán vonalhajózási útvonal feladatát fogja végrehajtani.A COSCO Shipping által önállóan kifejlesztett „összecsukható áruautók speciális keretrendszerét” fogja használni, hogy több, saját márkájú üzemanyaggal és új energiával rendelkező járművet töltsön be, áthaladjon a görögországi pireuszi kikötőn, és Barcelonába, Gioia Tauróba és Livornóba utazzon.A jelentések szerint az útvonal jelenleg havi járatú.A jövőben az ügyfelek igénye szerint kiépíthető a Vörös-tengeri kikötő, illetve a görögországi pireusi kikötőn keresztül a Földközi-tengert és Észak-Afrikát sugárzó útvonalszolgáltatás is biztosítható.
Megtörni a szűk keresztmetszetet az autóexport szállításában
Jelenleg Kína teljes járműexportjának volumene tovább növekszik, és az autóexport szállítása „szűk keresztmetszetbe” ütközik.Az autóipari lánc zökkenőmentes ellátási láncának biztosítása érdekében a COSCO Shipping Group által képviselt hazai szállítmányozási vállalkozások az autóipari vállalkozások igényei szerint személyre szabott és személyre szabott teljes körű autószállítási ellátási lánc szolgáltatásokat hoznak létre, segítik a tengerentúlon a kínai autóipar fejlesztése.A hagyományos gépjárműhajók exportszállításával egyidejűleg innovatív módon új modelleket fejlesztettünk ki, például többcélú, speciális hajóvázas áruszállító járműveket, konténerszállító járműveket stb. a kínai autóexport szállításának kiszolgálására.
A „China Auto” zökkenőmentes vitorlázásának elősegítése érdekében a COSCO Shipping, a COSCO Shipping Group alá tartozó világ legnagyobb speciális szállítmányozási vállalata úttörő szerepet játszott a „keretszállító árujármű” új tengeri szállítási modelljében.2022 augusztusa óta a COSCO Maritime Intelligence, a COSCO Maritime Development testvérhajója hajtotta végre az első „keretszállító áruszállító jármű” küldetést, a cég 30 „keretszállító áruszállító jármű” utat teljesített, és több mint 32000 exportot szállított. haszongépjárművek Kelet-Dél-Amerika, Nyugat-Dél-Amerika, Északnyugat-Európa, Vörös-tenger + Földközi-tenger, Afrikába és más régiókba közel 14000 speciális kereten keresztül.
A jelentések szerint ez az „összecsukható áruszállító jármű speciális váza” a hajótípusok széles skálájára alkalmazható, egymásra rakható és a hajó rakterébe rakható, teljes mértékben ki tudja használni a raktér kapacitását és megkönnyíti az újrahasznosítást;Az átemelési és kirakodási művelet a konténerterminálon végezhető el, elkerülve a ro-ro terminál korlátozásait, és megkönnyítve az ügyfelek számára a be- és kirakodási kikötő rugalmas kiválasztását saját igényeik szerint;Ugyanakkor a teljes logisztikai műveleti folyamat hasonló a professzionális autószállításhoz, és barátságos az autógyártók ügyfelei számára.
A statisztikák szerint 2022 végéig a COSCO Maritime Special Transport összesen 33 hajót fektetett be a „vázas áruszállító jármű” feladat ellátására, ebből 18 62000 tonnás többcélú cellulózhajót, 11 38000 tonnás multifunkciós hajót. -célú hajók és 4 db 29000 tonnás többcélú hajó.2023-ban a vállalat várhatóan 100 000 haszongépjármű szállítását végzi el vázszállítással;A becslések szerint 2025-ig a vállalat mintegy 60 hajót fektet be a „vázas áruszállító járművek” feladatának ellátására, amelyek közel 200 000 áruszállító járművet tudnak „tengerre” szállítani.
Innovatív együttműködés az autóipari vállalkozások és a hajózási vállalkozások között, hogy megnyíljon az autókivitel szállításának teljes lánca
A kínai autók innovációjának, növekedésének, versenyképességének és márkaerejének folyamatos erősödésével a globális autópiacon egyre gyakoribb a kommunikáció a kínai autóipari vállalatok és a tengerentúli piacok között, és megnőtt az igény a biztonságos és hatékony határon átnyúló szállításra. is növekszik.
Az autóipari vállalkozások igényeinek kielégítése érdekében folyamatban van az „autóipari vállalkozások+hajózási vállalkozások” innovatív együttműködési modellje.Magától értetődik, hogy a COSCO Shipping Group és a SAIC, a FAW, a Dongfeng és más autóipari vállalatcsoportok a konténeres járművek exportja terén is megerősítették az együttműködést a pótalkatrész-konténerek szállítása terén folytatott hosszú távú együttműködés alapján.Az autóipari vállalkozásoknak a teljes jármű logisztikai lebonyolításában felmerülő igényeinek megfelelően a szállítmányozási vállalkozások a teljes jármű szállítására full-link szolgáltatást építettek ki, amely a tér, a foglalás, a vám, a teljes jármű be-/kipakolása kapcsolatain alapul, biztosítás és az áruk dinamikus nyomon követése a szállítás teljes életciklusa során.Jelenleg a COSCO Shipping Group összesen 26 komplett járműbe- és kirakodási pontot hozott létre saját konténertelepén Sanghajban, Xiamenben és Nansha konténerkonténertermináljában Kínában, a görögországi Piraeus kikötőben és a belgiumi Zebruch kikötőben Európában. saját konténerterminálja Abu-Dzabiban, az Egyesült Arab Emírségekben a Közel-Keleten, valamint más hazai és tengerentúli vállalati üzletekben, A hazai autógyártó vállalatok globális üzleti igényeinek folyamatos bővülésével és a globális teljes körű szolgáltatási hálózattal.
Személyre szabott, változatos fuvarozási rendszer „vállalati feltételek szerint”
Magától értetődik, hogy a különböző autóipari vállalkozások diverzifikált szállítási igényeinek kielégítése érdekében a COSCO Shipping Group három autószállítási módot hozott létre, amelyek az autóipari vállalkozásokkal folytatott teljes kommunikáción, megbeszélésen és együttműködésen alapulnak.
Az első a hagyományos ro-ro hajó (autoship).A COSCO Shipping jelenleg öt saját tulajdonú ro-ro hajót üzemeltet, amelyek 2022-ben 52 000 autóval exportált kínai autót szállítanak majd. Az autóexport-kapacitás garanciájának erősítése érdekében a COSCO 21 új, 7000-8600 férőhelyes dupla hajó építését tervezi. gépjárműhajók üzemanyag-ellátása finanszírozási lízing és saját építés útján.
A második a többcélú hajó (speciális keretes doboz).Az autóügyfelek autóexportjának rohamos fejlődésével kapcsolatos igények kielégítése érdekében a China Ocean Shipping 2022 augusztusában önállóan kidolgozta az „összecsukható árujárművek speciális keretrendszerét”, amely többcélú hajókat használ az autók exportra történő berakására.2022 augusztusa és decembere között 23 000 járművet exportálnak többcélú hajókon.Jelenleg 15 db 62000 dwt többcélú cellulózhajót lehet üzembe helyezni, ebből 5 db építés alatt áll, és további többcélú cellulózhajók építését tervezik.Minden hajó közel 3000 személygépkocsit képes szállítani a „speciális összecsukható árukereten” keresztül, ami egy kis- és közepes méretű professzionális autóhajó forgalmának felel meg.
A harmadik út a tengeri konténer.Annak a nehézségnek a enyhítésére, hogy a Ro-Ro hajókapacitás rövid távon nem javítható jelentősen a járműipari vállalkozások szállítási problémájának megoldása érdekében, a COSCO 2022 júliusától konténerhajókat kezdett használni a teljes járműexport szállítására, 2- 4 jármű 40 méteres konténerenként.2022 júliusa és decembere között a konténerhajók 66 000 jármű szállítására szolgálnak majd exportra.2023-ban a China Ocean Shipping továbbra is kihasználja globális szolgáltatási lehetőségeit és globális hálózati előnyeit, hogy teljes körű szolgáltatásokat nyújtson az autóügyfelek számára a csomagolástól a vámáru-nyilatkozaton és a célállomásig történő szállításon át.
Feladás időpontja: 2023-04-04